mrugająca kontrolka świec żarowych + brak mocy

[mar76ek]

Niby umyte, a jednak brudne

Myjnia bezdotykowa?Bo jeśli tak to wszystko tłumaczy.Nie ma jak ręcznie umyc samochód.

[mateo91]

mrugająca kontrolka świec żarowych + brak mocy

witajcie,

niestety ponownie muszę zwrócić się do Was o poradę i pomoc w rozwiązaniu problemu.
jechałem sobie dziś moja RS i w pewnym momencie zaczęła mrugać kontrolka świec żarowych i w tym samym czasie stracił moc na żadnym biegu nie było mocy. Bardzo opornie dochodziło do 3000 tys i dalej nic. Akurat miałem lapka + kabel w samochodzie to stanąłem na parkingu i podłączyłem VCDS'a po przeskanowaniu wyrzuciło mi błąd silnika(screen wrzucony). wcisnąłem pedał gazu na max'a i obroty wskoczyły tylko do 3000 tys i tak sobie falowały między 2700 do 3000 tys obrotów. Wykasowałem błąd i ruszyłem w dalszą podróż. RS przyśpieszała tak jak zawsze czyli super.
niestety po jakimś czasie od nowa kontrola mrugała brak mocy. podłączyłem pod kompa i znowu ten sam błąd i identyczne zachowanie silnika.
Napiszcie co to może być, bo chciałbym to naprawić na samym poczatku, żeby cos dalej się nie uszkodziło...

czekam na informację.

[krzynol]

masz niedoładowaną turbinę, wpisz w szukajkę: notlauf

[mateo91]

dużo razy wyczytałem o "gruszcze" to może być tego przyczyna? bo mam nadzieję, że nie turbina, ponieważ w lipcu była u regeneracji i wszystko mi zrobili...

[alxxx]

mateo91, może nie turbina.. może jakiś wężyk spadł/pękł.. no trzeba sprawdzić

[mateo91]

juz jestem umówiony z mechanikiem ale dopiero w nowym roku niestety.
jak będę znał problem napisze.

[looker]

mateo91, miałem to samo ale u mnie ponadto był też błąd wskazujący na nieszczelność w układzie dolotowym.

Możliwe przyczyny u Ciebie to:
- nieszczelność na którymś z wężyków z podciśnieniem;
- nieszczelność rurki EGR (od kolektora wydechowego do zaworu EGR);
- nieszczelność w dolocie (na rurach łączących) pomiędzy turbo a kolektorem dolotowym (powinno syczeć przy obciążeniu turbiny)
- nieszczelność samej chłodniczki spalin (za silnikiem, pod kolektorem wydechowym);
- awaria zaworu N75 (można podmienić z N18 sterujący EGR i łatwo sprawdzić)
- nieszczelność na kolektorze dolotowym (prawdopodobnie masz ten plastikowy z klapkami w kanałach) w okolicy gdzie ośka klapek wychodzi do ramienia mieszka podciśnienia;
- zapchany katalizator;
- uszkodzona gruszka turbiny;
- uszkodzona turbina (zmienna geometria).

Więcej grzechów nie pamiętam. U mnie stanęło na pękniętej rurce EGR. Ale co się naszukałem to moje ! :-)

[Juma]

sprawdz klapki dolotu ( tam gdzie dzwignia steruje klapkami ) lubi byc przedmuch i gubi podcisnienie. mi wybilo dokladnie taki sam blad co Tobie.
wymiana kolektora na bezklapkowy z bkd czeka. problem rozwiazany. dodatkowo trzeba uwazac na ta rurke egr zeby nie pekla.
sprawdz kolektor dolotowy tam po lewej stronie, czy jest szczelnosc. Jesli nie, to problem masz rozwiazany.

[perkusista]

Jesli masz DPF to przegon auto lub uruchom procedurę wypalania DPF i kontrolka zgaśnie

[Maicroft]

Do wypalania filtra na drodze sluzy pewna procedura. Na pewno filtr nie wypali sie jadac z butem w podlodze :twisted:

[Maly175]

U mnie padł czujnik podciśnienia w dolocie ... nr czujnika 038906051C i po kłopocie a miałem ten sam błąd.

[adamdevil]

Demontował ktoś zawór turbiny w 2.0TDI 170km CEGA . Konieczny jest demontaż turbiny?
Jak dobrze wstawić sztangę?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka